EXCLUSIF :

Toute l'évolution de la voiture racontée par son propriétaire :

Pour commencer on va remonter 1 an en arrière, au moment où je cherchais une voiture. En décembre 2003 mon grand frère et moi étions déjà intéressé par la celica, moi la GT et lui la GTS. Nous voulions avoir la même voiture mais de couleur différentes seulement. Au bout d'un mois de recherches, je suis tombé sur la photo d'une Celica rouge avec un kit large... Ca a été le coup de foudre, mais l'ironie du sort, je ne savais pas du tout à qui appartenait cette voiture, ni qui était le fabricant du kit... je ne savais rien sur cette voiture à part que c'était une celica. Alors, avec mon grand frère, on a décidé de chercher sur tous les sites des sponsors qu'il y avait sur la voiture mais en vain (comme des nuls on avait pas vu qu'il y avait écrit APR PERFORMANCE un peu partout sur la voiture...). 

Mais bon, par hasard on est tombé sur un site qui vendait ce kit (en février quand même...) et là ça a été la délivrance, on avait sous les yeux la même photo mais avec le titre "APR PERFORMANCE GT300 WIDE BODY KIT". Mais pour plusieurs raisons nous avons arrêté les recherches ( je passais mon permis, bac de français...) et puis surtout mon père ne voulait pas la prendre tant qu'il n'était pas sûr que je savais parfaitement conduire. Entre temps, mon grand frère abandonna l'idée de prendre la Celica car il partait vivre aux Etats-Unis.

Puis comme par hasard, en avril je vois dans la dépêche "une celica à Tahiti..." j'étais vert, moi qui voulais être le premier à l'avoir...,

Suite à ça, je suis retourné sur le site qui vendait le kit et là, j'ai vu que c'était une version limitée.J'ai commencé à perdre espoir mais je suis quand même parti sur le site de APR PERFORMANCE pour pouvoir écrire à la boite. Et très précisément le 28 juin 2004, j'ai écrit à Peter Chung pour lui demander si le kit était disponible et qu'est-ce qu'il fallait faire pour l'avoir. Il me répondit en me disant que le kit était disponible mais que comme c'était une version limité, ils le fabriquaient à l'unité. Il fallait quand même deux mois pour le faire. Puis suite à ce mail nous avons effectué toutes les démarches pour payer le kit. Puis le 25 juillet mon frère et moi sommes partis aux US pour chercher ma voiture.

Nous cherchions une Celica rouge GT et manuelle (facile...). Trois jours après avoir fait le tour de presque tous les concessionnaires Toyota, mon père nous a rejoint et nous a dit qu'il voulait la prendre neuve. Vu que la différence de prix entre la GT (19500$) et la GTS (23500$) n'est pas énorme, mon père m'a dit qu'il valait mieux prendre la GTS. Ca m'a fait vraiment plaisir mais maintenant, pour trouver une Celica rouge, GTS, neuve et manuelle BONJOUR LA GALERE!!! Puis trois jours avant notre retour, à "Toyota of Hollywood" nous avons trouvé notre bonheur. Suite à l'achat, nous avons appris que c'était la seule sur toute la Californie!!!!

De là nous l'avons amenée et laissée chez le carrossier qui allait nous la monter. Le nom de la boîte est " TPR AUTOBODY". Nous sommes ensuite allé chez APR PERFORMANCE pour commander l'aileron GTC300 et les jantes RACINGHART type CR en 19". Pour ce qui est de mes canards et de ma lame en carbone, c'était fourni avec le kit. Après, on est allé chez "SP ENGINEERING" pour commander le pot TANABE ultra medalion, le filtre à air Blitz, et les suspensions électriques TEIN super street damper. Tout ça fait quand même du très beau matos.

Nous sommes rentrés le 2 août et nous avons appris le 12 août que le kit était prêt et qu'il avait été envoyé chez TPR AUTOBODY. De là il a fallu 3 semaines de montage car il a fallu mouler le kit sur la voiture, repeindre la voiture et monter toutes les pièces (jantes...). Trois semaines après, mon grand frère l'a amenée chez SP ENGINEERING pour monter le pot, les suspensions et le filtre. Mon frère l'a mise sur les quais vers la mi novembre et elle est arrivée ici le 1 décembre. Et depuis que du bonheur!!!

Mais depuis qu'elle est là,  je n'ai fait mettre que des stickers. Je l'ai amenée chez TD RACING pour qu'ils me la remontent (elle n'était qu'à 6.5cm du sol...), ils m'ont mit des gardes boue, renforcé le kit, peint quelques détails sur la voiture.

J'ai maintenant plusieurs projets: Pour commencer j'ai un capot en carbone qui arrive avec des rétroviseurs APR PERFORMANCE type F1, par la suite, changer mes freins d'origine pour mettre des BREMBO, avoir une sono unique AUDIOBAHN, des sièges SPARCO, des néons rouge STREET GLOW, mettre des gros stickers de chez VINYLMAYHEM.

Mais tout ça petit à petit car je n'ai pas encore les moyens...

AFFAIRE A SUIVRE !!